Třicetiletý plán stavby lodí USA bude stát další miliardy.

Plán amerického námořnictva na vytvoření větší, smrtelnější flotily bude stát o miliardy dolarů více, než služba uvádí, a zároveň v blízké budoucnosti sníží jeho palebnou sílu, podle analýzy Bureau Congressional Budget.

Podle zprávy CBO zveřejněné v pondělí služba plánuje vyřadit z provozu více torpédoborců, křižníků a ponorek, než jich zařadí do provozu během příštích 10 let. CBO analyzoval 30letý plán stavby lodí na rok 2024 předložený Kongresu v březnu.

Pokud se námořnictvo bude držet svého plánu vyřazení lodí, flotila dosáhne v letech 2026 a 2027 minimálně 285 lodí, než se zvětší. Celkově bude flotila během příštího desetiletí podle CBO menší než dnes.

Letalita flotily, „zčásti měřená celkovým počtem raketových buněk, by se do roku 2032 snížila o 12 %, “ poznamenal CBO ve zprávě. Trend by se pak obrátil a podle zprávy CBO by flotila měla do roku 2053 o 20 % více buněk vertikálního odpalovacího systému než dnes.

Náklady na plán námořnictva na pořízení flotily budoucnosti – nákup až 340 lodí – by se v průběhu příštích 30 let pohybovaly v průměru mezi 34 až 36 miliardami dolarů ročně. To je o 16 % více, než odhaduje služba, podle CBO.

Nákup, provoz a údržba této flotily by vyžadovala, aby se roční rozpočet námořnictva zvýšil asi o 30 %, z „dnes asi 245 miliard dolarů na 315 miliard až 330 miliard dolarů (v dolarech roku 2023) v roce 2053,“ uvedla agentura.

Plán stavby lodí námořnictva do roku 2024 zahrnuje tři dlouhodobé alternativy ke zvýšení flotily a jejích schopností v průběhu příštích 30 let. Stejně jako plán z roku 2023, přesun od velkých hladinových lodí k menším agilnějším bojovým lodím nadále zvyšuje flotilu na 367 lodí.

Podle zprávy by podle první alternativy námořnictvo nakoupilo 290 plavidel a přidalo by k flotile dalších 38 malých a středních vyloďovacích lodí. Tímto způsobem by se počet bojových lodí v námořnictvu zvýšil ze současných 290 na 319 v roce 2053.

Dva alternativní plány by podle CBO zvýšily flotilu na 328 a 367.

Žádná z alternativ nezohlednila službu udržující 31 středních a velkých obojživelných lodí, jak vyžaduje zákon o povolení k národní obraně z roku 2023.

Námořnictvo by nenakoupilo dost, aby nahradilo ty, které dosáhnou konce své životnosti v příštích 30 letech, i když představitelé námořnictva a námořní pěchoty uvedli, že je to podle zprávy priorita.

Koupě nových lodí by podle CBO stála asi 910 miliard dolarů, nebo v průměru 30,3 miliard dolarů ročně během příštích 30 let pro první alternativu. Odhad námořnictva pro stejný plán je 776 miliard dolarů, neboli v průměru 25,9 miliard dolarů ročně ve stejném období.

Rozdíl je částečně v tom, že námořnictvo ve svých odhadech používá metodologii, která realisticky nezohledňuje historicky rychlejší růst nákladů na práci a materiál v loďařském průmyslu, uvedla společnost CBO.

K rozdílu také přispěla nejistota ohledně konstrukce a schopností větších lodí, jako je torpédoborec a ponorka nové generace, uvádí zpráva.

Celkový růst odhadů námořnictva a CBO v plánu na rok 2024 lze přičíst zvýšení odhadovaných nákladů mnoha programů stavby lodí, zejména těch pro ponorky, uvádí zpráva.

„Některé lodě trvaly déle a bylo obtížnější je postavit, než námořnictvo předpokládalo,“ poznamenal CBO. „Návrhy některých lodí se ukázaly být komplikovanější, než se předpokládalo, a odhadované náklady některých lodí byly v předchozích plánech stavby lodí nerealisticky nízké.“

Alison Bath