Tři výzvy mobility pro splnění ODS 2030

Syntonize shromáždila tři nejdůležitější výzvy spojené s dodržováním mobility s cíli udržitelného rozvoje v agendě 2030, které navrhují odstranit chudobu, chránit planetu a zajistit mimo jiné prosperitu.

Vytváření inteligentních měst musí dodržovat strategický plán a mít vizi potřeb občanů, pokud jde o mobilitu a dopravu. Veřejná administrativa se musí z jeho strany přizpůsobit stejné rychlosti jako lidé.

„Ve skutečnosti mluvíme o udržitelné mobilitě po celá léta a o SDG 11, 12 a 13 se snaží, i když je to nepřímo, závazek k transformaci ve způsobu, jakým dochází k přemístění ve městech,“ říká Juan Quintanilla, generální ředitel Syntonize.

Tři výzvy mobility

• Nasycení měst. Jedním z největších problémů za rok 2030 je nasycení, které je dosaženo ve městech. Podle posledních údajů poskytnutých obecným ředitelstvím provozu ve Španělsku existuje 24 558 126 vozů, tj. Prakticky vozidlo pro každé dvě lidi. Obzvláště vážná je tato situace ve velkých konbulacích, jako je Madrid nebo Barcelona, ve které se již před uvězněním v březnu 2020 vrátila na úroveň provozu. Ale nejen tam: 82% španělské populace je městské a koncentráty na 21% území. Přesně z tohoto důvodu se očekává větší kontrola vchodu a odchodu soukromých vozidel ve městech do roku 2030. Podle odborníků by bylo dokonce dosaženo absolutního zákazu soukromé dopravy v nejhustších městských jádrech. Rovněž se zvažuje možnost nakládání občana za náklady, které produkují ostatním: například to, že občan, který žije v Sierra de Madrid, je obviněn za to, že mu umožnil zaparkovat své vozidlo v centru města.
• Nové dopravní prostředky. Největší výzvou pro veřejnou správu je nabídnout „Mobililithyas-a-Service“, to je výkonné a alternativní řešení pro přepravu ve sdílených vozidlech nebo dynamičtější a automatizovanější veřejnou dopravou, jakož i nové způsoby pohybu po městě, jako jsou skútry nebo motocykly za minuty. Například rozsah nové centrálnosti východu v Madridu se zajímal zajímavý závazek k udržitelné a inteligentní mobilitě a plánoval výstavbu přizpůsobených silnic pro všechny typy elektrických vozidel.
• Technologie a přeprava v roce 2030. 5G propojení a nové technologie, jako je IoT nebo umělá inteligence, slibují propojený, agilní a dynamický dopravní systém, který může poskytnout četné výhody, nejen sociální, ale také environmentální. IoT by mohla umožnit automatizaci všech interních dopravních systémů ve městě, které by optimalizovalo transport. To by mělo za následek menší čekací doby, rychlejší přemístění, větší bezpečnost a nižší znečištění. Prostřednictvím umělé inteligence mohl být vytvořen interní systém řízení, který usnadňuje a optimalizuje služby, které město nabízí. IA by mohla ovládat objem veřejné dopravy dostupné podle poptávky. Velká data mohou také zlepšit výkon a údržbu silnic a jiné infrastruktury, a také zkrátit přetížení a časy cestování přesměrováním toků méně nasycenými oblastmi, což také pomáhá kontrole emisí. Tyto technologie rozmazávají minulé parametry a vytvořily nový způsob pohybu ve městech.

Toto jsou tři výzvy pro mobilitu, které splňují cíle udržitelného rozvoje programu 2030

Rutiny, které můžeme transformovat, ke zlepšení udržitelné mobility

V oblasti mobility e-commerce také vytváří kontroverze kvůli velkému objemu zásilek a logistiky, které je třeba včas oslovit příjemci. Například nová východní ústřednost v Madridu, ve svém závazku k udržitelnosti.

Na druhé straně maladaptibilita vládních agentur způsobuje, že se společnost přesouvá k rytmům o mnoho rychlejších než zákony a předpisy o regulaci dopravy: Přepravní předpisy:

Zdá se pouze předpisy, které částečně řeší problémy, kterým čelí společnosti městských center. Výzvou veřejné správy musí být sjednocení všech dopravních prostředků v jedné aplikaci nebo službě.

„Domníváme se, že řešením je navrhnout mobilitu inteligentních měst jako služby: Množství údajů dostupných díky AI nebo IoT musí být ošetřena, aby se optimalizovala systémy a zlepšila kvalitu života občanů,“ říká Quintanilla.