Japonsko vypouští čtvrtou ponorku třídy Taigei.

Japonská společnost Kawasaki Heavy Industries (KHI) spustila čtvrtou dieselelektrickou útočnou ponorku třídy Taigei „Raigei“ pro japonské námořní síly sebeobrany (JMSDF).

Nová 3000tunová diesel-elektrická ponorka (SSK), pojmenovaná Raigei (s insignií číslo SS 516), vstoupila do vody 17. října na ceremonii konané v zařízení KHI ve městě Kóbe. Nově uvedený SSK poprvé použije nové vysoce výkonné dieselové motory Kawasaki 12V 25/31.

Raigei, jehož výstavba stála asi 70,2 miliardy jenů (470 milionů dolarů), by měla být uvedena do provozu v březnu 2025. Raigei znamená v japonštině „hromová velryba“. Všechny ponorky třídy Taigei mají ve svých jménech začleněno „Gei“ (velryba), po sériích „Shio“ (příliv) a „Ryu“ (drak), které byly vidět na předchozích ponorkách JMSDF. Samotné „Taigei“ znamená „velká velryba“.

Podle JMSDF má nová ponorka posádku asi 70, celkovou délku 84 metrů, nosník 9,1 m, ponor 10,4 m a standardní výtlak asi 3000 tun. Je o něco větší než SSK třídy Soryu, které mají standardní výtlak 2 950 tun.

Třída Taigei obsahuje oddělení pro ženy, včetně obytného prostoru až pro šest žen, podle JMSDF. Toto je poprvé pro japonské ponorky.

Nové dieselové motory

Až do třetí ponorky třídy Taigei, Jingei, byly jako hlavní motory použity dva dieselové motory Kawasaki 12V 25/25SB, ale Raigei poprvé použije nové vysoce výkonné dieselové motory Kawasaki 12V 25/31. Tyto nové dieselové motory jsou kompatibilní s novým systémem šnorchlování s vyšší účinností výroby energie. Zatím není jasné, zda se tím zvýší výkon hřídele třídy Taigei, která v současnosti generuje 6000 koní, a také maximální podvodní rychlost 20 uzlů.

Lithium-iontové baterie

JMSDF uvedla, že třída Taigei je vybavena lithium-iontovými bateriemi namísto olověných, stejně jako poslední dvě lodě třídy Soryu pro JMSDF: Oryu (SS 511) a Toryu (SS 512).

GS Yuasa, vývojář a výrobce bateriových systémů se sídlem v Kjótu, dodal lithium-iontové baterie pro tyto nové ponorky. K dnešnímu dni je Japonsko jedinou známou zemí, která instalovala lithium-iontové baterie do SSK. Očekává se, že Jižní Korea bude další zemí, která tak učiní s druhou várkou ponorek třídy KSS-III (také známé jako Dosan Ahn Chang-ho).

Nový CMS a šnorchl

Tato třída také využívá nový systém řízení boje (CMS), který kombinuje pokročilé integrované senzory, velení a řízení a systémy dokování zbraní, uvedlo japonské ministerstvo obrany.

Kromě toho využívá vylepšený systém šnorchlování pro snížení signatur a sonarový systém nové generace založený na technologii pole optických vláken pro zlepšení schopnosti detekce.

Výzbroj SSK třídy Taigei

Třída Taigei využívá stejný systém protitorpédových protiopatření, jaký začlenily poslední čtyři lodě třídy Soryu. Očekává se, že bude používat nejnovější japonské torpédo, nazvané Type 18, které následuje po starším Type 89. Nové torpédo bude obsahovat vylepšení v několika oblastech, jako je pohon, detekce a zpracování cílů.

Třída je také schopna rozmístit protilodní střelu UGM-84L Harpoon Block II proti hladinovým cílům. Dosah této střely je 248 km, což je dost na to, aby Japonsku poskytlo schopnost „protiúderu“.

Dosavadní program ponorek třídy Taigei

Hlavní ponorka třídy Taigei, pojmenovaná Taigei (SS 513), vstoupila do služby v březnu 2022. Druhá ve třídě s názvem Hakugei (SS 514) vstoupila do služby v březnu 2023. Třetí ve třídě, Jingei (SS515), odstartovala v dubnu 2020, do provozu vstoupí v březnu 2024.

Kosuke Takahashi