Nádherné video představuje start raketoplánu s křídlovými křídly odsouzený k záhubě

Kanál YouTube „Hazegrayart“ vytvořil více než 100 nádherně vykreslených videí představujících start nebo provoz některých z nejpodivnějších letadel a kosmických lodí, jaké kdy byly ve skutečnosti nebo sci-fi navrženy.

Nejnovější video kanálu představuje návrh startu raketoplánu ze sovětské éry, který sestavili výrobce letadel Suchoj, známý svými proudovými stíhačkami, a specialista na křídlová/pozemní vozidla Rostislav Alexejev, pravděpodobně nejlépe známý jako hlavní konstruktér raketoplánu. Kaspické moře Monstrum prototyp ekranoplan.

Alexejev/Sukhoi Albatros, podle Astronautix, byl třístupňový startovací systém raketoplánů schopný vyslat raketoplán k nebi bez potřeby odpalovací rampy nebo dokonce přistávací dráhy. Všechny stupně by byly obnovitelné a znovu použitelné.

Základem systému, který byl navržen v roce 1974, byl 70m (229 stop), 2000tunový člun s hydrofoilingem nazvaný „Albatros Momentum Block“. Na jeho zadní straně by sedělo 91 m (298 stop) delta křídlo Albatros Carrier Aircraft vážící 1 250 tun plně poháněné a pyšnící se raketou na kapalný kyslík/kapalný vodík schopnou vyvinout tah 7,84 milionu kN (1 762 500 lbf).

Hazegrayart

A na zadní straně by seděl mnohem menší 49metrový (160 stop) raketoplán Albatros Raketoplan, vážící pouhých 320 tun plně nabitý a s vlastní raketou 1,96 milionu kN (440 620 lbf).

Plán počítal s tím, aby nosné letadlo druhého stupně vypálilo své rakety a doplnilo palivo za pohybu ze 180tunové rezervy v člunu. To by urychlilo člun na rychlost křídlových křídel, v tomto bodě by se odpor výrazně snížil a člun by pak dosáhl rychlosti startu kolem 180 km/h (112 mph), méně než dvě minuty po odpálení raket.

Hazegrayart

V tomto okamžiku by byl dostatečný vztlak pod křídly nosného letadla pro vzlet, v tomto okamžiku by raketoplán vystřelil do velké výšky, než by se oddělil a pokračoval na oběžnou dráhu vlastní raketovou silou, přičemž nosné letadlo by klouzalo zpět. dolů na Zemi a přistání.

Tento pozoruhodně podivný návrh nebyl nikdy podepsán – právě tak dobře, protože, jak si měl být Alexejev vědom, hydrofoiling se nad rychlostí 113 km/h (70 mph) stává extrémně riskantní záležitostí. Při této rychlosti klesá nízkotlaká zóna nad „křídlem“ křídel na tlak dostatečně nízký, aby se voda začala vařit.

Toto je známé jako kavitace a vytváří kapsy páry ve vodě, které se zhroutí, když se tlak normalizuje, což způsobuje rázové vlny. Vysokorychlostní kavitace může ohnout, poškodit a unavit křídlová křídla – pravděpodobně to není ideální, když na vrcholu nesete cenné raketoplány a nosné rakety.

Přesto si vychutnejte níže uvedené vykreslení této spouštěcí procedury od Hazegrayarta.

Zdroj: Hazegrayart